“铁路答卷”致敬改革开放40周年

http://www.nwuli-edu.net时间:2018-12-21  来源:高铁网

 

  12月18日上午,中共中央、国务院召开大会,隆重庆祝改革开放40周年。习近平总书记在大会上发表重要讲话,着眼中华民族实现伟大复兴的历史大势,我们回眸了改革开放40年的光辉历程,高铁飞驰、铁路密布的“铁路答卷”是铁路向祖国改革开放40年致敬。


  40年来,我国始终坚持以经济建设为中心,不断解放和发展社会生产力,我国国内生产总值由3679亿元增长到2017年的82.7万亿元,年均实际增长9.5%,远高于同期世界经济2.9%左右的年均增速。我国国内生产总值占世界生产总值的比重由改革开放之初的1.8%上升到15.2%,多年来对世界经济增长贡献率超过30%。改革开放以来,包括铁路在内的基础设施建设快速推进,在这些经济数据增长的背后,铁路做出了巨大的贡献,铁路的基础设施建设成就显著,使中国人民在强起来的征程上迈出了决定性的步伐!


  高铁在祖国大地飞驰,40年的中国速度让世界来见证。上海距离杭州约200公里的距离,改革开放初期,从上海到杭州最快的一趟火车也要3个多小时,此时最快的时速达每小时60公里左右。从1997年开始,全国铁路进行了多次大提速。而到了2007年完成的第六次大提速, 时速每小时200公里及以上动车组开始投入使用,意味着高铁时代的到来。创新是改革开放的生命, 2017年,具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,标志着中国铁路开启了“中国标准动车组时代”,从上海到杭州仅需45分钟。同一段旅途,从3个多小时缩短到45分钟,这不仅彰显地是中国铁路的速度,更是我们改革开放后不断前行发展的速度。


  越织越密的铁路网,是铁路答卷上一笔笔浓墨重彩。新中国成立之初,全国铁路通车里程不到两万两千公里,仅仅是为了客货需求初步建设的铁路枢纽。路网的建设仅仅是依历史等因素,东北部路网布局相对密集,而在南方和中西部区域,路线和站点相对单一。改革开放后,包括铁路在内的基础设施建设快速推进,一张更加均衡的铁路网徐徐铺展开来。到1980年左右,短途火车较之前有所增加,但一些长途仍需要进行中转,尚不完善的路网布局仍无法满足民众的出行需求。到21世纪初期,随着国民经济的发展、生产力布局,逐步形成“三横五纵”的铁路干线。根据相关规划,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中3万公里的高速铁路将覆盖80%以上的大城市。而到2025年,高速铁路将达到3.8万公里,路网结构将更加优化。


  沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。实践发展永无止境,解放思想永无止境。每个数字、数值的突破,是铁路向祖国改革开放交出最好的答卷。交通强国,铁路先行!(文/李慧清)

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