千里眼为高原动车实时体检

http://www.nwuli-edu.net时刻:2017-05-01  来历:新华网
  如安在时速300公里的高铁动车组运转时做“体检”?30日,在青藏铁路公司西宁动车运用所里,10人女子组正在使用“千里眼”——TEDS体系为奔驰的高铁保驾护航。
  
  TEDS全称动车组运转毛病动态图画监测体系。“简略来说便是由设在车站两头的高清相机拍照的动车底部、车身两边共7个部分的配件图画,这些图画由光缆传到电脑终端,由咱们人工剖析判别或许存在的反常情况。”青藏铁路公司西宁车辆段动车运用车间TEDS剖析员李小花说。
  
  李小花举例说,现在青藏高原进入春季,劲风气候较多,有时塑料袋、树枝等杂物会挂在车侧,她们就要做出判别,告诉下一站整理或入库检修时整理。冬天冰雪气候时,要判别动车底部是否结冰,假如底部结冰,告诉司机降速运转,告诉车上值乘人员加强巡视。
  
  另一名TEDS剖析员常小艳说,做这项作业最重要的是要有“好眼力”,这是一个游刃有余的进程,时刻长了一眼就能看出反常。
  
  每次看到有高铁驶过,常小艳都会觉得很骄傲,“由于这上面的每一个螺栓我都了解,看到它就想到了那些‘密切触摸’的日子”。
  
  常小艳曾经是青藏铁路格尔木卡车运用车间的检车员,2014年7月,西宁车辆段动车组运用所建立,常小艳与其他9名女同志从不同部分被选拔调入TEDS剖析组。
  
  上岗前的训练,她们最早做的作业便是符号螺栓。常小艳介绍,传统的火车检修时都要把螺栓拧到最紧的状况,而动车不一样,不同部分要求的扭矩不同,比方车底裙板螺栓为15扭,用扭力扳手调好后,听到“咔嚓”一声,就不能再拧了,然后用红线符号好。
  
  “咱们趴着、蹲着、跪着、仰着头……每天这种高难度动作都是为了完结小小的螺栓符号作业,一节车厢符号完需求一个星期。”常小艳说。
  
  对细微螺栓都能一目了然的TEDS剖析员们,在作业时总结出自己的诀窍:剖析图片时,鼠标要按部件的走向画线,这样,就可以将检测项点快速又不重复地归入视野范围内,进步作业效率。
  
  依照操作规则,TEDS剖析组必须在15分钟内完结剖析作业。迟早顶峰时期一个小时内要接80多列车,每列车分7个部分剖析。“为了少上厕所,咱们都尽量少喝水或许不喝水。”TEDS剖析员黄振娜说。
  
  “旅客坐在列车上时并不知道咱们的存在,可是咱们肩上背负的安全职责却非常大,TEDS剖析作业不只要有一双‘快眼’,还要有一双‘快手’,更要有坐得住的定力和沉得住气的坚持。”TEDS剖析小组工长安莉说。
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